İstanbul’da taksi hizmetlerinde dijital dönüşüm hazırlıkları sürüyor. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı, Elips Haber’e yaptığı özel açıklamalarda, oda bünyesinde geliştirilen TAKSİM uygulamasının hazır olduğunu ve büyük bir teknoloji şirketiyle anlaşma aşamasında bulunduklarını belirtti.
Dalcı, yeni uygulamanın yalnızca taksi çağırma hizmeti sunmayacağını, duraklarla entegre çalışacağını ve yolculuk sürecinin farklı aşamalarını kapsayacağını ifade etti. Uygulamanın yanı sıra İstanbul genelinde kullanılabilecek ALO 134 hattı için de girişim başlattıklarını söyleyen Dalcı, kendi taksimetre sistemlerini geliştirdiklerini ve onay sürecinin devam ettiğini bildirdi.
“Web üzerinden de kullanılabilecek”
Dalcı şunları söyledi:
“Uygulamamız hazır. Büyük bir teknoloji şirketiyle anlaşma yapacağız. TAKSİM uygulamasını biz Singapur modeli olarak tanımlıyoruz. Duraklarla entegreli bir sistem. UBER ya da Yandex GO’dan daha kapsamlı olacak. Verimlilik üzerine kurulmuş bir sistem. Taksi şoförleri kendi aralarında sesli olarak iletişim kurabilecekler. Örneğin, çocuğunuz taksiye bindi. Size WhatsApp ya da sms ile o uygulama üzerinden doğrudan konum atılabilecek. Siz, hangi plakalı araçla, hangi şoförle gittiğini ve ne kadar ödeyeceğini görebiliyorsunuz. Uygulama siz de yüklü olmasa bile web üzerinden da takip edebileceksiniz.
QR kodla farklı dillerde taksi çağrılabilecek
TAKSİM’in öne çıkan özelliklerinden biri de QR kod üzerinden taksi çağırma imkânı olacak. Otel, kafe ve restoran gibi işletmelere yerleştirilecek QR kodlar sayesinde vatandaşlar uygulamayı telefonlarına indirmeden de taksi talep edebilecek.
Sistemin yabancı turistler için de kullanılabileceğini belirten Dalcı, dil desteğine ilişkin örneği şöyle anlattı:
“Ayrıca QR kod özelliğimiz var. Oteller, kafeler ve restoranlardan kolaylıkla bu kodlar üzerinden uygulamamıza, taksilerimize ulaşılabilecek. Mesela bir otelde Fransız bir müşterimiz var. Telefonu Fransızca. QR kodu okuttuğu zaman uygulama yüklü olmasa bile Fransızca olarak web üzerinden açılacak ve buradan taksi çağırabilecek. Konuşmasına, derdini anlatmasına gerek kalmadan bunu yapabilecek.”
Dalcı, 60 yaş üzerindeki vatandaşlar için de daha kolay bir kullanım seçeneği hazırladıklarını belirtti. Bu özellik sayesinde yaşlı kullanıcıların tek bir düğmeye basarak konumlarına taksi çağırabileceğini ifade etti.
“ALO 134 için talebimizi ilettik”
İstanbul genelinde taksi hizmetine telefonla ulaşılabilmesi için ALO 134 numarasını almak istediklerini açıklayan Dalcı, bu konuda ilgili girişimlerde bulunduklarını söyledi.
Dalcı, numaranın alınması durumunda İstanbul’un hangi noktasında olursa olsun vatandaşların bu hat üzerinden taksi çağırabileceğini belirterek şöyle konuştu:
“Bir de 134 numarasını almak için girişimlerimiz var. Bu numarayı alırsan İstanbul genelinde nerede olursanız olun bu numaradan taksiye ulaşabileceksiniz. Buradan arıca müşteri geri dönüşleri, şikayetler de bildirilebilecek.
Aynı zamanda kendi taksimetremizi çıkartıyoruz. Taksimetremiz geldi, onay aşamasındayız şu anda. Sistemi tamamen kendi oda bünyemizde yöneteceğiz.”
Bu hazırlıkların tamamlanmasıyla birlikte oda bünyesinde taksi çağırma, araç takibi, müşteri geri bildirimleri ve taksimetre sisteminin daha bütünleşik bir yapıya kavuşturulması hedefleniyor.
Otogaza yapılan zamlar esnafımızı kötü etkiledi
Dalcı, dijital dönüşüm hazırlıklarının yanı sıra taksici esnafının ekonomik sorunlarına da dikkat çekti. Özellikle son dönemde akaryakıt fiyatlarında yaşanan artışların sektörü olumsuz etkilediğini belirten Dalcı, taksilerin önemli bir bölümünün boş dolaştığını söyledi.
Kasım ayının başında motorine gelen zamla litre fiyatının 100 liranın üzerine çıktığını, 3 Kasım’da ise otogaza 9 lira zam yapıldığını hatırlatan Dalcı, artan maliyetlerin taksici esnafının kazancını önemli ölçüde azalttığını ifade etti.
Dalcı, “Esnafımız şu an iş yapamıyor, para kazanamıyor. Bakın şimdi benim karşımda ekran var. İstanbul’da taksilerin doluluk oranı yüzde 35. Yüzde 65’i şu an boş. Taksiler şu anda iş yapamıyor. Maalesef Türkiye genelinde durum aynı. Artık bıçak kemiğe dayanmış durumda. İnsanlar evini geçindirmeye çalışıyor. Ülkede ciddi bir ekonomik kriz ortamı var. Akaryakıt fiyatları arttığı zaman biz taksiye zam yapsak, zaten müşteri yok, daha da kötüye gider. Mazot 60 liradan 100 liraya çıktı. Matematiksel olarak yüzde 50’den fazla zam demek. Biz burada herhangi bir zam yapmayıp sineye çekmeye çalıştık ama şu anda tolere edilebilecek gibi de değil” İfadelerini kullandı.
Yılbaşında ne kadar zam gelecek?
İstanbul’da taksi tarifelerine yılbaşında yapılması beklenen zamla ilgili de konuşan Dalcı, ücret artışının İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi tarafından belirlenen formül doğrultusunda hesaplandığını söyledi.
Akaryakıt fiyatları, asgari ücret artışı ve enflasyonun birlikte değerlendirildiğini belirten Dalcı, ortaya çıkan oranın esnafın maliyetlerini karşılamaya yetmeyebileceğini dile getirdi.
Dalcı, yılbaşında yapılacak olası tarife artışına ilişkin şu ifadeleri kullandı:
“İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi bir karar alıyor. Burada bir formül var. Akaryakıt zamları, asgari ücret artışı ve enflasyonu birlikte hesaplayıp ortalaması alınıyor. Çıkan orana göre de zam yapılıyor. Buradan çıkan oran yeterli olacak gibi değil ama şu anda korsan taşımacılık gerçeği var. Biz isteriz ki daha ekonomik şartlarda müşterilerimize hizmet verelim ama sonuçta bizler de ev geçindiren çalışan insanlarız.”
“Esnafın en büyük derdi Martı TAG”
Türkiye genelinde kullanılan Martı TAG uygulamasına da değinen İsmet Dalcı, konuyla ilgili sert açıklamalar yaptı. Uygulama üzerinden açıkça korsan taşımacılık yapıldığını ifade eden Dalcı, “Oğuz Alper Öktem, 538 bin sürücümüz var diyor. Uygulama üzerinden her ay 18 bin TL abonelik ücreti alınıyor. Bu da aylık 10 milyar lira gibi devasa bir rakama ulaşıyor. Bu para nerede, nereye gidiyor” diye konuştu.
“Suç örgütü mantığıyla çalışıyorlar”
İsmet Dalcı, şunları söyledi:
“Martı TAG ile ilgili süreç devam ediyor. Bunlar korsan taşımacılık yapıyor. Hatta bu bir suç örgütü mantığında çalışıyor. Bununla ilgili sürekli şikayetlerimizi iletiyoruz. Mesela Oğuz Alper Öktem şirketin hiçbir yerinde resmiyette görünmüyor. Daniel Freifeld diye birisi var ABD'li. Bu isim şirketin en büyük hissedarı ve resmiyetteki gerçek sahibi. Türkiye sorumlusu ise Yahudi bir isim.
“Her ay milyarlarca lira nereye gidiyor?”
Şimdi Oğuz Alper Öktem, sosyal medyada ve televizyonda ciddi paralar harcıyor. Geçenlerde kendi ifadesiyle 538 bin Martı TAG sürücümüz var diye tweet attı. Sürücülerden 18 bin lira aylık abonelik parası alıyor. Çarptığınız zaman ortalama aylık 10 milyar gibi çok büyük bir rakam ortaya çıkıyor. Hadi rakamın yarısını abartıyor diyelim. Ona rağmen aylık 5 milyar TL gelir elde ediyor. Eski parayla 5 katrilyon liradan bahsediyoruz. Şimdi sormak isteriz bu para nerede, nereye gidiyor? Tekrar söylüyorum bu korsan taşımacılıktır ve yine konuyla ilgili yeni girişimlerde bulunuyoruz. İlerleyen günlerde herkes görecek.”
Martı TAG hakkındaki yargı sürecinde son durum
Martı TAG ile taksici odaları arasındaki hukuki mücadelede 2026 yılında önemli gelişmeler yaşandı. İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi, 24 Haziran 2026’da verdiği kararda Martı TAG hizmetinin haksız rekabet oluşturduğuna hükmetmiş ve hizmetin durdurulmasına karar vermişti. Mahkeme, uygulamaya erişim engeli getirilmesi talebini ise kabul etmemişti.
Ancak dosyanın istinaf incelemesinde 23 Ekim 2026’da farklı bir karar çıktı. İstanbul 14. Bölge Adliye Mahkemesi, paylaşımlı yolculuk sisteminin mevcut yasal düzenlemeler çerçevesinde mahkeme kararıyla yasaklanamayacağına hükmetti. Mahkeme, bu alanda yeni mevzuat düzenlemesi yapılmasının yasa koyucunun yetkisinde olduğuna işaret etti.
