Bakan Uraloğlu, Orta Doğu'da yaşanan son gelişmelerin hava ulaşımına etkilerini değerlendirerek, İran, Irak, Suriye ve İsrail’in hava sahalarının büyük ölçüde kapalı olduğunu belirtti. Türkiye’nin bu durumdan doğrudan etkilendiğini ifade eden Uraloğlu, İran’ın bazı bölgelerinde yalnızca üst geçişlere izin verildiğini, ticari uçuşların büyük bölümünün askıya alındığını söyledi.
Uraloğlu, “İran’dan turist beklentimiz vardı, aynı şekilde diğer Arap ülkelerinden de. Ancak bu hava sahası kapanışları bazı aksamalara neden oldu” dedi. İran hava sahasının kısmen açılmasıyla birlikte normalleşme sürecinin başladığını da belirtti.
Hürmüz Boğazı kapanırsa Türkiye nasıl etkilenir?
Uraloğlu, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının dünya petrol piyasalarında ciddi dalgalanmalara yol açabileceğini söyledi. “Petrolün yaklaşık %30’u Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor. Kapanma ihtimali bile fiyatlarda %15’e kadar artışa neden oldu” diyen Uraloğlu, Türkiye’nin böyle bir durumda hazırlıklı olduğunu vurguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, CNN Türk canlı yayınında bölgesel krizlerin ulaşım ve enerji hatlarına etkisine dair açıklamalarda bulunurken, “Irak, Azerbaycan ve Rusya gibi alternatif kaynaklarımız var. Ayrıca Türkiye’nin önemli bir depolama kapasitesi bulunuyor. Bu nedenle kısa vadede büyük bir sorun yaşamayız” diye konuştu.
Kalkınma Yolu Projesi stratejik önem taşıyor
Hürmüz Boğazı’nın olası kapanmasına karşı Türkiye’nin en büyük stratejik adımlarından biri olarak Kalkınma Yolu Projesi’ni işaret eden Uraloğlu, projenin tamamlanması halinde bölgesel enerji ve ticaret akışının kesintiye uğramayacağını vurguladı.
1200 kilometrelik Kalkınma Yolu; Irak’ın Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye’nin Ovaköy sınır kapısına kadar demir yolu, kara yolu ve enerji hatlarını kapsıyor. “Eğer bu proje bugün hayata geçmiş olsaydı, Hürmüz Boğazı’ndaki tehdit fiyatları bu kadar etkilemezdi” ifadelerini kullandı.
Süveyş alternatifi kalkınma yolu ile 10 gün kazandıracak
Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nin sadece enerji güvenliği değil, lojistik ve ticaret açısından da büyük bir avantaj sağlayacağını belirtti. Mevcut rota olan Süveyş Kanalı üzerinden Londra’ya 35 günde ulaşan yüklerin, Kalkınma Yolu tamamlandığında bu süreyi 25 güne düşüreceğini söyledi.
Ayrıca Çin’den çıkan bir yükün Orta Koridor üzerinden 18 günde Londra’ya ulaştığını hatırlatan Uraloğlu, yapılacak iyileştirmelerle bu sürenin 15 güne kadar düşeceğini belirtti. “Bu koridorlar, hem ekonomik hem stratejik olarak Türkiye’nin gücünü artıracak” dedi.
Ulaştırma koridorları küresel krizlere karşı güvence olacak
Uraloğlu, Türkiye’nin ev sahipliğinde düzenlenecek olan “Ulaştırma Koridorları Forumu”na da dikkat çekti. Forumda 70’ten fazla ülkeden bakan ve temsilcilerin katılımıyla küresel lojistik sistemlerin dayanıklılığı konuşulacak. “Sadece normal dönemler değil, kriz anlarında da bu koridorların sürdürülebilirliğini planlamak zorundayız” dedi.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ndeki demir yolu hattının devreye girmesiyle Asya-Avrupa bağlantısının güçleneceğini kaydeden Uraloğlu, Marmaray hattında günde sadece 4 yük treni geçişi olduğunu, kapasite artışıyla bu sayının yükseleceğini söyledi.
Şam uçuşları yeniden başladı
Uraloğlu, Suriye'de yeniden başlatılan Şam uçuşlarına da değinerek, İstanbul Havalimanı'ndan Türk Hava Yolları’nın Şam seferlerini başlattığını belirtti. Havalimanındaki sistemlerin kısmen yenilendiğini ifade eden Uraloğlu, “Radar sistemleri dahil birçok altyapı yeniden kuruluyor. İstanbul Havalimanı gibi bir merkeze bağlandığınızda dünyaya da bağlanmış oluyorsunuz” dedi.
İstanbul Havalimanı’nın geçen yıl 80 milyon yolcu ağırladığını, Sabiha Gökçen’in ise 40 milyon yolcuya ulaştığını aktaran Uraloğlu, Türkiye’nin hava taşımacılığında küresel bir merkez olma iddiasını sürdüreceğini vurguladı.
