Bloomberg'in haberine göre Fransız altyapı yatırım şirketi Meridiam SAS, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün özelleştirilmesine yönelik ihaleyle ilgileniyor.
Bloomberg'e konuşan konuya yakın kaynaklara göre Fransız altyapı yatırım şirketi Meridiam SAS, özelleştirilmesi planlanan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve bazı otoyolların işletme hakları için düzenlenecek ihaleye katılmayı değerlendiriyor.
Kaynaklar, Meridiam'ın ihaleye katılmak amacıyla Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş. ile bir konsorsiyum kurmayı planladığını belirtti.
Aynı kaynaklara göre, diğer bazı Türk şirketleri de ihaleye katılabilmek için yabancı yatırımcılarla konsorsiyum oluşturmayı değerlendiriyor.
İhale sürecinde sona yaklaşıldı
Habere göre resmi ihale sürecinin başlaması için sona yaklaşıldı. İhalelerin dört ayrı paket halinde gerçekleştirilmesinin planlandığı ifade edildi.
Bloomberg daha önce de özelleştirme sürecinin yürütülmesi için Ernst & Young'ın yetkilendirildiğini duyurmuştu.
İki farklı yöntem gündemde
İşletme hakkı yöntemiyle özel sektöre devri söz konusu olan köprü ve otoyollarla ilgili özelleştirme çalışmasında önemli başka bir konu daha var.
ANKA'nın haberine göre; milyarlarca dolar gelir beklenen köprü ve otoyol özelleştirmesinde, 2013 yılında uygulanandan farklı bir yöntem tartışılıyor. Buna göre, köprü ve otoyolların, bazı ekonomik parametreler ve yapısal dinamikler çerçevesinde belli sayıda parçalara ayrılarak özelleştirilmesi üzerinde de çalışma yapıldığı öğrenildi. Bu yöntem de bir seçenek olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan ikinci yöntem, 2013 yılında olduğu gibi köprü ve otoyolların bütün ve blok olarak özelleştirilmesi.
Kaynaklar, yaptıkları açıklamada, “Köprü ve otoyolların, daha önce olduğu gibi bir bütün olarak mı yoksa ayrıştırılarak mı işletmesi devredilecek, bu konular ve diğer pek çok konu üzerinde çalışma yapılıyor. Henüz bir karar söz konusu değil“ dedi.
DMM, "Satış değil, finansal ve teknik danışmanlık hizmeti alımı süreci" demişti
DMM, 'köprü ve otoyolların satılacağı' iddialarına ilişkin olarak; "Orta Vadeli Plan’da yer alan özelleştirme gelir hedefi de köprü ve otoyolların mülkiyet devrini değil, işletme hakkı devirlerinden sağlanacak gelirleri kapsamaktadır. İddialara konu işlem ise bir satış değil, finansal ve teknik danışmanlık hizmeti alımı sürecidir" açıklamasını yapmıştı.
DMM'den konuya ilişkin olarak yapılan açıklamada şu ifadeler yer almıştı:
"Son günlerde bazı basın organları ve sosyal medya hesaplarında “15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve ülke genelinde otoyollar satılıyor” iddiası dolaşıma sokulmuş, bu iddialar kamuoyunu yanıltmaya yönelik bir dezenformasyon kampanyasının parçası olmuştur.
Doğrusu; otoyol ve köprülerin “satışı” hukuken mümkün değildir. Mülkiyet devlette kalmakta olup, yalnızca belirli süreyle işletme ve bakım hakkının özel sektöre devri söz konusu olabilmektedir. Bu uygulama da mevcut hükümet dönemine özgü değildir. 1994 yılında çıkarılan 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun ile otoyol ve köprüler dahil kamu varlıklarının işletme hakkı devrine yasal zemin hazırlanmış; bu görev kanunla bugün de aynı çalışmaları yürüten Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’na verilmiştir.
Orta Vadeli Plan’da yer alan özelleştirme gelir hedefi de köprü ve otoyolların mülkiyet devrini değil, işletme hakkı devirlerinden sağlanacak gelirleri kapsamaktadır. İddialara konu işlem ise bir satış değil, finansal ve teknik danışmanlık hizmeti alımı sürecidir. Bu süreçte dünya örnekleri incelenmekte, adil ve şeffaf ücretlendirme modelleri geliştirilmekte, devletin yatırım yükünü azaltacak alternatif finansman yöntemleri araştırılmakta ve kamu yararını en üst düzeyde koruyacak stratejiler oluşturulmaktadır.
Söz konusu varlıkların yabancılara satılacağı veya devletin elinden çıkarılacağı yönündeki iddialar tamamen asılsızdır. Haberlerde kullanılan “satış”, “vatandaşa yük”, “peşkeş” gibi ifadeler, gerçek dışı algı oluşturmayı hedefleyen söylemlerdir."
2012'deki ihale sonuçsuz kalmıştı
Boğaz köprüleri ve yaklaşık 2 bin kilometrelik otoyol ağının özelleştirilmesine yönelik 2012 yılında düzenlenen ihalede 5,7 milyar dolarlık teklif kabul edilmişti.
Ancak dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, 7 milyar doların altındaki bir satışın kabul edilemeyeceğini açıklamasının ardından süreç tamamlanmamıştı.
