Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de benzinli araçlara olan ilgi her geçen gün azalıyor. Elektrikli ve hibrit modellerin yükselişi, tüketicilerin tercihlerini değiştirirken, geleneksel içten yanmalı motorlu araçlar hem sıfır hem de ikinci el piyasasında değer kaybediyor.
Uluslararası basında yer alan analizlere göre, Çin’de üretilen Range Rover Evoque L modelinin fiyatı bu ay 179 bin 800 yuana kadar geriledi. Modelin tavsiye edilen satış fiyatının 429 bin 800 yuan olduğu düşünüldüğünde, uygulanan indirimin yaklaşık yüzde 60 seviyesine ulaştığı belirtiliyor.
Sıfır araçlarda indirim yarışı büyüyor
Çin Binek Araç Birliği verileri, benzinli otomobillerdeki fiyat baskısının giderek arttığını ortaya koyuyor. Yılın ilk beş ayında benzinli araçlarda ortalama indirim tutarı 33 bin yuana yükseldi. Geçen yılın aynı döneminde bu rakam 17 bin yuan seviyesindeydi.
Böylece benzinli araçlardaki ortalama indirim neredeyse iki katına çıktı. Mayıs ayı sonuna kadar olan üç aylık dönemde yeni benzinli otomobillerde ortalama indirim oranı yüzde 25’i aşarken, bu oran elektrikli ve plug-in hibrit araçlarda uygulanan indirimlerin iki katından fazla oldu.
Sektör temsilcileri, tüketicilerin giderek daha fazla elektrikli modellere yönelmesi nedeniyle üreticilerin stok eritmek için agresif fiyat politikaları uygulamak zorunda kaldığını belirtiyor.
İkinci elde alarm zilleri çalıyor
Asıl değer kaybı ise ikinci el benzinli otomobil pazarında yaşanıyor. Elektrikli araçlara geçmek isteyen sürücülerin mevcut araçlarını satışa çıkarması, piyasadaki arzı önemli ölçüde artırırken fiyatlar üzerinde de ciddi baskı oluşturuyor.
Mayıs ayında ikinci el benzinli araçların ortalama işlem fiyatı geçen yıla göre yaklaşık yüzde 19 geriledi. Üç yaşındaki bir benzinli otomobilin ikinci el değeri, sıfır satış fiyatının yalnızca yüzde 38’i seviyesine kadar düştü. Bu oran 2023 yılında yaklaşık yüzde 60 olarak ölçülmüştü.
Çin Binek Araç Birliği Genel Sekreteri Cui Dongshu, ikinci el piyasasındaki tabloyu değerlendirirken, yeniden satış değerlerinin çökmesinin tüm piyasa dengelerini bozduğunu ve alıcı, satıcı ile bayilerin aynı anda kaybettiği bir sürecin yaşandığını ifade etti.
Geleneksel markalar için zor dönem
Benzinli araç pazarındaki sert daralma, Çin’de faaliyet gösteren küresel otomobil üreticilerini de zorluyor. Başta Volkswagen ve BMW olmak üzere birçok yabancı marka, dünyanın en büyük otomobil pazarındaki payını korumaya çalışırken elektrikli araç dönüşümünü hızlandırmak zorunda kalıyor.
Öte yandan Pekin yönetiminin uzun süredir devam eden fiyat savaşlarına yönelik daha sıkı denetimler uygulamaya başlaması da sektör üzerindeki baskıyı artırıyor.
Uzmanlar, benzinli araç fiyatlarında yaşanan düşüşün yalnızca kısa vadeli bir kampanya süreci olmadığını, Çin otomotiv pazarında elektrikli araçların kalıcı olarak ağırlık kazandığı yeni dönemin habercisi olduğunu vurguluyor. Araç satışlarının bu yıl yüzde 11 gerileyebileceği öngörülürken, sektörün önümüzdeki yıllarda daha keskin bir dönüşüm yaşayabileceği değerlendiriliyor.
