Doğu Karadeniz'i Doğu Anadolu'ya bağlayan stratejik güzergahlardan Şavşat-Sahara Geçidi’nde etkili olan kar yağışı nedeniyle tır geçişleri tamamen durdurulurken, Ardanuç-Ardahan bağlantısını sağlayan Bilbilan Geçidi ise ulaşıma kapandı.
Yaşanan mağduriyetler üzerine Yeni Parti Şavşat İlçe Başkanı ve İl Genel Meclisi Üyesi Yaşar Gülel, Ardanuç İlçe Başkanı Erol Uygur ve Ardanuç İl Genel Meclisi Üyesi Nuri Osman Şimşek ortak bir basın açıklaması düzenleyerek yetkililere çağrıda bulundu.
Şavşat-Sahara Geçidi’nde sadece birkaç santimetrelik kar yağışıyla bile tır trafiğinin durdurulduğuna dikkat çeken Yaşar Gülel, yaklaşık iki buçuk yıldır bu sorunu dile getirmelerine rağmen somut bir adım atılmadığını söyledi. Sınır kapıları ile Karadeniz arasındaki ticari ulaşım açısından hayati önem taşıyan Sahara Tüneli’nin bir an önce inşa edilmesi gerektiğini belirten Gülel, Artvin’in ülke ekonomisine sağladığı katkının karşılığını alamadığını savundu.
Artvin'in barajlar, limanlar ve hidroelektrik santralleriyle Türkiye'ye büyük bir ekonomik katma değer yarattığını belirten Gülel, "Artvin’in kaynakları Artvin’e harcansaydı yollarımız duble yol olur, tünellerimiz de yapılırdı. Artvin’in Afrika gibi sömürülmesine müsaade etmeyeceğiz" sözleriyle duruma tepki gösterdi.
Bilbilan yolunda 70 yıllık çile
Ardanuç İlçe Başkanı Erol Uygur ise Bilbilan yolunun tam 70 yıldır tamamlanamadığını, aynı güzergahtaki Olur Tüneli’nde de bu yıl herhangi bir çalışma yürütülmediğini ifade etti. Ardanuç’un ulaşım bağlantılarının kesilmesinin bölgedeki ekonomik ve sosyal hayatıfelç ettiğini belirten Uygur, kasım ayından mayıs ayına kadar geçen beş aylık süreçte bölge halkının dış dünyayla bağlantısının koptuğuna dikkat çekerek Ardanuç-Ardahan hattının yıl boyunca kesintisiz ulaşıma açılmasını talep etti.
"Yol beş ay açık, yedi ay kapalı kalıyor"
Yeni Parti Ardanuç İl Genel Meclisi Üyesi Nuri Osman Şimşek de Ardanuç-Ardahan yolunun kapanmasının özellikle hayvancılık ve arıcılık gibi bölgenin en önemli geçim kaynaklarını derinden sarstığını dile getirdi. Yolun yılın yedi ayı boyunca kapalı kaldığını, beş ay ise zor şartlar altında açık tutulabildiğini belirten Şimşek, 2016 yılında başlayan ve normal şartlarda 2026 yılında tamamlanması planlanan yol çalışmalarının hâlâ bitirilememiş olmasının kabul edilemez olduğunu belirtti.
