Selim Ercan
Elips TV’de Dursun Erkılıç’ın hazırlayıp sunduğu “İşimiz/Gücümüz” programına konuk olan Lastik Montaj Uzmanı Mustafa Hasdemir, sürücüler için hayati öneme sahip lastik seçimi ve bakımı konusunda dikkat çeken açıklamalarda bulundu. Mevsim geçişlerinde yapılan hataların ciddi güvenlik riskleri oluşturduğunu belirten Hasdemir, özellikle yaz lastiğine geçiş zamanlamasının doğru belirlenmesi gerektiğini vurguladı.
Yazlık-kışlık lastik değişiminde sıcaklık belirleyici
Yaz lastiklerine geçiş için en önemli kriterin hava sıcaklığı olduğunu ifade eden Hasdemir, “Genel kural, sıcaklıkların kalıcı olarak 7 derecenin üzerine çıkmasıdır. Sadece gündüz değil, gece sıcaklıklarının da bu seviyede seyretmesi gerekir” dedi.
Kış ve yaz lastikleri arasındaki farklara da değinen Hasdemir, iki lastik türünün hem kauçuk yapısı hem de desen açısından farklılık gösterdiğini belirtti. Yaz lastiklerinin sıcak havada sertliğini koruduğunu, kış lastiklerinin ise soğukta yumuşak kaldığını dile getirdi.
Yaz lastiklerinin sürüş güvenliğine doğrudan katkı sağladığını söyleyen Hasdemir, bu lastiklerin daha kısa fren mesafesi sunduğunu, virajlarda daha iyi yol tutuş sağladığını ve ıslak zeminde suyu hızlı tahliye ederek kayma riskini azalttığını kaydetti.
Sıcak havalarda kış lastiği kullanımının risklerine de dikkat çeken Hasdemir, “Kış lastikleri sıcak havada aşırı yumuşar. Bu da yol tutuşunu azaltır, fren mesafesini uzatır ve lastiğin daha hızlı aşınmasına neden olur” diye konuştu.
Bakım hataları riski artırıyor
Yaz lastiklerinin yakıt tüketimini de olumlu etkilediğini belirten Hasdemir, düşük yuvarlanma direnci sayesinde motorun daha az zorlandığını ve yakıt tasarrufu sağlandığını ifade etti. Lastik seçiminde araçla uyumlu ebat, ıslak zemin performansı, desen yapısı ve marka güvenilirliğinin önemli kriterler olduğunu söyledi.
Doğru lastik basıncının önemine de değinen Hasdemir, uygun basıncın dengeli aşınma sağladığını, fren performansını koruduğunu ve yakıt tüketimini azalttığını belirtti. Yanlış basıncın ise hem güvenliği hem de lastik ömrünü olumsuz etkilediğini dile getirdi.
Lastik ömrünün kullanım koşullarına bağlı olarak değiştiğini ifade eden Hasdemir, diş derinliği kritik seviyeye düştüğünde ve birkaç yıllık kullanım sonrası lastiklerin değiştirilmesi gerektiğini, maksimum kullanım süresinin ise yaklaşık 10 yıl olduğunu söyledi.
Sürücülerin en sık yaptığı hatalara da değinen Hasdemir, lastik basıncının kontrol edilmemesi, rotasyon yapılmaması, diş derinliğinin takip edilmemesi ve mevsimine uygun lastik kullanılmamasının başlıca sorunlar arasında yer aldığını belirtti.
