Türkiye’de trafik kazalarının yaklaşık yarısında motosikletlerin rol oynadığı belirtilirken, İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi’nin açıkladığı “Motosiklet Eylem Planı” gündeme geldi. Uzmanlar, özellikle motokuryelerin çalışma ve dinlenme sürelerinin düzenlenmesi, trafik ışıklarında motosikletler için güvenli bekleme alanları oluşturulması ve sürüş eğitimlerinin belirli aralıklarla yenilenmesi gerektiğine dikkat çekti.
Motosikletler kazaların yarısında rol oynuyor
Türkiye’de yaklaşık 35 milyon araç bulunurken, bunların 1,2 milyonunu motosikletler oluşturuyor. Motosikletlerin her iki trafik kazasından birinde rol oynadığı belirtiliyor.
İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi tarafından duyurulan “Motosiklet Eylem Planı” ile motosiklet sürücülerinin trafikteki güvenliğinin artırılması hedefleniyor.
Bakanlık verilerine göre yılın ilk 8 ayında 9 milyon 891 bin 408 motosiklet denetlendi. 2021-2025 yılları ortalamasıyla karşılaştırıldığında, ölümlü ve yaralanmalı kazalardaki can kaybının 328 kişi azaldığı belirtildi.
Türkiye Gazetesinde yer alan habere göre, motosikletlerin karıştığı kazaların yüzde 16’sını ise kuryelerin yaptığı kazalar oluşturuyor. Uluslararası yol ve sürüş güvenliği uzmanı Mert İntepe, “Motosiklet Eylem Planı” kapsamında atılması gereken adımları değerlendirdi.
Motokuryelerin çalışma saatleri düzenlenmeli
Mert İntepe, ticari amaçla kullanılan motosikletlerle hususi motosikletlerin birbirinden ayrılması gerektiğini belirtti.
Motosikletli kuryelerin çalışma saatlerinin belirlenmesi gerektiğini ifade eden İntepe, kamyon ve otobüs şoförlerinde olduğu gibi motosikletli kuryeler için de çalışma ve dinlenme sürelerinin düzenlenmesi gerektiğini söyledi.
İntepe, bazı motosikletli kuryelerin günde 12, 14, hatta 16 saate varan sürelerle çalışabildiğine dikkat çekerek, uzun çalışma sürelerinin yorgunluk ve dikkat kaybına neden olabileceğini belirtti.
İntepe, “Uzun çalışma süreleri, yorgunluk ve dikkat kaybı gibi faktörler trafik güvenliğini doğrudan etkiliyor. Bu konuya dokunmadan motosiklet kazalarında yaşanan can kayıplarının önüne geçmek oldukça güç” dedi.
Trafik ışıklarına motosiklet bekleme alanı önerisi
İntepe, trafik ışıklarında motosikletler için bekleme ve rezerv alanları oluşturulmasının da güvenliği artırabileceğini ifade etti.
Bu alanların motosikletlerin daha hızlı kalkış yapması amacı taşımadığını vurgulayan İntepe, amaçlarının motosiklet kullanıcılarının güvenli bir bekleme alanına sahip olması ve trafiğe daha düzenli şekilde katılabilmesi olduğunu söyledi.
Sürüş eğitimleri belirli aralıklarla yenilenmeli
Güvenli sürüş eğitimlerinin yalnızca ehliyet alma süreciyle sınırlı kalmaması gerektiğini belirten İntepe, sürücülerin belirli aralıklarla eğitimlerini yenilemesinin önemine dikkat çekti.
İntepe, “Ehliyet almak, kişinin trafiğe çıkabilme yetkinliğini gösterir; ancak güvenli sürüş becerilerinin sürekli geliştirilmesi gerekir. Bu nedenle sürücülerin belirli aralıklarla güvenli sürüş eğitimlerini yenilemeleri, trafikteki toplumsal saygının ve güvenliğin korunması açısından önemli” ifadelerini kullandı.
