TCDD, 2026 yılında YHT tarifelerine ikinci kez zam yaptı. 17 Ağustos’ta açıklanan ve 18 Ağustos itibarıyla yürürlüğe giren yeni tarifeyle Ankara-İstanbul YHT biletinin fiyatı 990 TL’ye çıktı.
Aynı güzergâhta bilet fiyatı 2025’in başında 540 TL’ydi. Böylece Ocak 2025-Ağustos 2026 döneminde Ankara-İstanbul hattındaki artış yüzde 83’e ulaştı. Ankara-Eskişehir ve Ankara-Konya hatlarında da yaklaşık bir buçuk yıllık dönemde benzer oranda fiyat artışı yaşandı.
Hazine borcu 6 milyar TL’yi aştı
TCDD’nin mali tabloları, kurumun Hazine’ye olan borcundaki artışı da ortaya koydu. Aralık 2024’te 4 milyar 708 milyon 385 bin TL olan Hazine borcu, 31 Temmuz 2026 itibarıyla 6 milyar TL seviyesini geçti.
21 Ağustos 2026’da yayımlanan Hazine Alacak Stoku verilerine göre TCDD’nin Hazine’ye borcu 6 milyar 87 milyon 56 bin TL olarak kayıtlara geçti.
Kurumun artan mali yükü ve YHT tarifelerinde art arda yapılan zamlar, bilet fiyatlarındaki yükselişin nedenlerine ilişkin tartışmaları da beraberinde getirdi. TCDD’de yönetim ve atamalara yönelik eleştiriler sürerken, son zamlar “kötü yönetimin maliyetinin yurttaşa yansıtıldığı” yorumlarına neden oldu.
TCDD’nin zararı 7 yılda katlandı
TCDD’nin dönem zararı da yıllar içinde hızlı bir artış gösterdi. Birgün’de yer alan habere göre 2018’de 2 milyar 557 milyon TL olan zarar, 2025 sonunda 35 milyar 530 milyon TL’ye ulaştı.
Kurumun yıllara göre dönem zararı şöyle gerçekleşti:
-2018: 2 milyar 557 milyon TL
-2019: 2 milyar 546 milyon TL
-2020: 3 milyar 866 milyon TL
-2021: 4 milyar 34 milyon TL
-2022: 6 milyar 386 milyon TL
-2023: 11 milyar 491 milyon TL
-2024: 24 milyar 504 milyon TL
-2025: 35 milyar 530 milyon TL
Özellikle 2023 sonrasında zarardaki hızlı yükseliş dikkat çekti. 2023’te 11,5 milyar TL olan zarar, 2024’te 24,5 milyar TL’ye, 2025’te ise 35,5 milyar TL’ye çıktı.
