Ankara'da toplam 247 kilometrelik kara yolu güzergâhında akıllı ulaşım sistemi koridoru oluşturulması için proje çalışmalarının sürdüğü açıklandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) kapsamında yürütülen çalışmanın, bağlantılı ve otonom araç teknolojilerinin daha geniş bir alanda test edilmesine imkân sağlamasının hedeflendiğini öne sürdü.
Bakan Uraloğlu'nun yazılı açıklamasına göre proje, Ankara Çevre Otoyolu'nun yanı sıra Gölbaşı-Oğulbey ve Polatlı güzergâhlarını kapsıyor. Toplam 247 kilometrelik koridorun 166 kilometresinin Ankara Çevre Otoyolu, 22 kilometresinin Gölbaşı-Oğulbey, 59 kilometresinin ise Polatlı kesiminden oluşacağı belirtildi.
Projenin, K-AUS çalışmalarının ikinci aşaması olarak planlandığı kaydedildi. Akıllı ulaşım altyapısı ile haberleşme sistemlerinin entegre biçimde çalışmasının öngörüldüğü projede, araçların yol altyapısı ve trafik kontrol merkezleriyle veri alışverişi yapabilmesi amaçlanıyor.
İstanbul'daki 5G testleri örnek gösterildi
Ankara'daki proje öncesinde İstanbul'da Hasdal-İstanbul Havalimanı güzergâhında yaklaşık 40 kilometrelik K-AUS test ve uygulama koridorunun devreye alındığı bildirildi.
Uraloğlu, söz konusu hatta 5G destekli akıllı ulaşım teknolojilerinin test edildiğini ve araçların yol kenarındaki üniteler ile kontrol merkezleri arasında veri alışverişi yapmasını sağlayan sistemler üzerinde çalışmaların sürdüğünü aktardı.
İstanbul'daki uygulamadan elde edilen deneyimin Ankara'daki projeye aktarılmasının planlandığını belirten Uraloğlu, bağlantılı ve otonom sürüş teknolojilerinin daha geniş bir güzergâhta denenmesinin hedeflendiğini ifade etti.
Trafik ve yol durumu izlenecek
Proje kapsamında araç-altyapı ve araç-merkez haberleşme sistemlerinin geliştirilmesi üzerinde duruluyor. Bu teknolojilerle trafik yoğunluğu, yol koşulları ve olası olaylara ilişkin verilerin ilgili merkezlere aktarılması hedefleniyor.
Uraloğlu, Ankara'daki Ana Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi ile bölgesel merkezler üzerinden yol ve trafik durumunun anlık takip edildiğini öne sürdü.
Bakanın açıklamasında kara yollarında kullanılan teknolojiler arasında sinyalizasyon sistemleri, değişken mesaj ve trafik işaretleri, meteorolojik bilgi istasyonları, kamera ve izleme sistemleri, araç ve olay algılama sistemleri, elektronik ücret toplama altyapıları ile tünel kontrol sistemleri de sıralandı.
Devreye alınma takvimi açıklanmadı
Anadolu Ajansı, Demirören Haber Ajansı ve TRT Haber'de yer alan haberlerde de projenin güzergâhı ve hedeflenen teknolojik altyapıya ilişkin benzer bilgilere yer verildi.
Ancak açıklamalarda 247 kilometrelik koridorun ne zaman tamamlanacağı, hangi kesimlerde öncelikli uygulamaya geçileceği ve sistemlerin sürücülerin kullanımına hangi tarihte sunulacağına ilişkin bir takvim paylaşılmadı.
Proje çalışmalarının devam ettiği belirtilirken, koridorun tamamlanmasıyla bağlantılı ve otonom araç teknolojilerinin Ankara ve çevresinde daha geniş ölçekte test edilmesinin amaçlandığı bildirildi.
